SsangYong Rexton

Современный ssang yong rexton после рестайлинга - это массивный кроссовер, который, тем неменее, сочетает в себе элегантность и классику. Вместе с этим он имеет ярко выраженные спортивные очертания, придающие ему определённый стиль. Широкие серебристые рейлинги, отделка хромом, заметная решетка радиатора, присущая всем моделям SsangYong – все это придает новой модели нарядный вид, выделяет среди автомобилей других производителей.
Пришедший на смену своему предшественнику ssangyong rexton I, созданному на базе Mercedes-Benz M-Class, ssangyong rexton II, сохранил в себе все лучшее от прежней модели, и при этом получил дополнительные возможности и преимущества на дорогах, что успели оценить автолюбители во многих странах мира.
Для новой версии рекстон SsangYong разработал новый двигатель - 270XVT. Он обладает мощностью 186 лошадиных сил, и агрегируется с 5-ступенчатой коробкой-автоматом T-tronic (также позаимствованной у Mercedes-Benz). Кроссовер, как и все мерседесы, имеет задние ведущие колеса. Однако есть возможность подключить и передний привод. В этом случае вы получаете в свое распоряжение полноценный полноприводной внедорожник. Скорость вращения колес при этом постоянно контролируется, равно как и качество сцепления с грунтом каждой пары колес. Это не даст автомобилю потерять «связь» с дорогой, а водителю придает уверенности в любой ситуации. А достаточно высокий клиренс (195 мм) сохранит подвеску в целости даже на не всегда идеально ровных российских дорогах.
Отличное сцепление с покрытием: будь то асфальт, бетон, гравий или вовсе славное российское бездорожье – за рулем этого авто вы будете чувствовать себя уверенно и надежно. Модель рекстон 2 оснащена системами электронного предупреждения, корректором фар и мощными противотуманными фарами и антиблокировочной системой (ABS). Это не может не сказаться на качестве езды в темное время суток и при неблагоприятных дорожных условиях.
Ссангйонг рекстон создавался для людей, которые в первую очередь ценят в автомобилях комфорт. Этим объясняется мягкая подвеска, добротная внутренняя отделка: хоть и пластик, но качественный и приятный на ощупь, вертикальная регулировка рулевой колонки. Мягкая подвеска – особая «изюминка» ssang yong rexton, обеспечивающая максимальную устойчивость и комфорт при передвижении.
Для удобства водителя предусмотрены такие приятные опции, как передние и задние электростеклоподъемники, а также полное управление зеркалами – электропривод, обогрев зеркал, которые, к тому же, можно складывать - дабы избежать неприятностей, которые часто подстерегают крупные авто на забитых парковках. Еще одна защита от неприятностей – встроенная сигнализация и иммобилайзер уже в базовой модели.
Ощущение максимального комфорта для водителя и пассажиров достигается благодаря стандартным уже для авто такого уровням опциям как климат-контроль и подогрев передних сидений. Спинки сидений откидываются – и вот уже можно вздремнуть, если ночь застала вас в дороге, или хочется просто отдохнуть. В большой багажный отсек, впрочем, может поместиться и походная палатка, и пара компактных шезлонгов. А если места потребуется еще больше – заднее сиденье откидывается – по частям, или целиком, и объем багажника увеличивается.
Любители прокатиться с ветерком под музыку, несомненно, оценят заботу производителя, оснастившего даже базовую комплектацию магнитолой с шестью встроенными динамиками. Кнопки управления магнитолой находятся на руле – близко и удобно, чтобы не отвлекаться во время движения. А чтобы и водитель, и пассажиры чувствовали себя спокойно и уверенно, санг йонг рекстон имеет как минимум две подушки безопасности (для водителя и для пассажира на переднем сиденье). Высокая посадка, пять или семь комфортных мест – позволяют не задумываться о том, что происходит «за бортом», а только получать максимальное удовольствие от езды.
SsangYong Rexton
| Характеристика | Значение |
| Высота (мм) | 1830 |
| Ширина (мм) | 1870 |
| Длина (мм) | 4720 |
| Колея передних колес (мм) | 1550 |
| Колея задних колес (мм) | 1540 |
| Свес передний (мм) | 860 |
| Свес задний (мм) | 1040 |
| Колесная база (мм) | 2820 |
| Угол въезда (градусы) | 28 |
| Угол съезда (градусы) | 25,5 |
| Минимальный дорожный просвет передняя ось (мм) | 247 |
| Минимальный дорожный просвет задняя ось (мм) | 206/263 |
| Полная масса, кг. | 2760 |
| Снаряженная масса | 1986-2088 2000-2101 1995-2099 1991-2008 |
| Коробка переключения передач | 5 МКПП / 5 АКПП T-Tronic |
| Тип привода | Подключаемый полный (Part-Time) / Автоматически подключаемый полный(TOD) / Постоянно полный (AWD) |
| Топливо | Дизельное топливо /Бензин-АИ-95 |
| Рабочий объем двигателя (см3) | 2695 / 3199 |
| Диаметр цилиндра ход поршня (мм) | 86,2х92,4 / 89,9х84 |
| Степень сжатия | 17,5:1 / 10:1 |
| Макс.мощность л.с/об./мин | 165/4000 186/4000 220/6100 |
| Макс. крутящий момент Н м/ об/мин. | 340/1800 ~ 3250 / 402/1600~3000 / 312/4600 |
| Рулевое управление | Шестерня и рейка |
| Подвеска предняя | Двойной поперечный рычаг |
| Подвеска задняя | Неразрезной задний мост на винтовых пружинах / 8-ми рычажная независимая задняя подвеска |
| Тормоза передние | Дисковые вентилируемые |
| Тормоза задние | Дисковые |
| Макс. скорость (км/ч) | 177 /170 /181 /184 |
| Расход топлива в городе (л/100 км) | 11,6 / 12,7/ 11,2/ 19,6 |
| Расход топлива за городом л/100 км) | 7,5 /8,2/ 8,0/ 11,4 |
| Расход топлива смешанный цикл (л/100 км) | 9,0 /9,8 /9,2 /14,4 |
